Mülheim an der Ruhr

In Mülheim leben 17.723 Einwohner.

Die von der Firma Mathias Stinnes gebaute Aktienstraße wird eröffnet. Sie verläuft von den Kohlemagazinen am Ruhrufer nach Essen-Schönebeck. Parallel wird eine Pferdebahn zur "Zeche Vereinigte Sellerbeck" gebaut, die später auch nach Essen verlängert wird. Finanziert werden diese Investitionen durch die Gründung einer Aktiengesellschaft von Reedern, Zechenbesitzern und Kohlehändlern, von denen Franz Haniel aus Ruhrort und Mathias Stinnes die Hauptaktionäre sind.

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Personen: Mathias Stinnes | Franz Haniel

Das alte Rathaus - Von unbekannt - Mülheim in alten Ansichtskarten, PD-alt-100, https://de.wikipedia.org/w/index.php?curid=2762402

Das von Bürgermeister Christian Weuste für 20.300 Taler in Bau gegebene erste Rathaus wird nach einjähriger Bauzeit fertiggestellt. Am 6. August wird gleichzeitig der Schlussstein des Rathauses, wenig entfernt der Grundstein für eine Kettenbrücke gesetzt.

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Personen: Christian Weuste

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Orte: Rathaus Mülheim an der Ruhr

Die Mülheimer Casinogesellschaft, die Gesellschaft Casino e.V. errichtet durch Kreisbaumeister Dahmen ihr zweites Stammhaus "An der Delle 57".

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Orte: Zweites Stammhaus der Mülheimer Casinogesellschaft

Die Mülheimer Sparkasse wird gegründet.

Die Kettenbrücke vor 1905 - Von Unbekannt - Mülheim in alten Ansichten, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2541129

Nach zweijähriger Bauzeit wird die Kettenbrücke als erste Ruhrbrücke auf Mülheimer Gebiet am 13. November feierlich eröffnet. Sie bekommt offiziell den Namen "Friedrich-Wilhelm-Brücke", wird aber vom Volksmund nur "Kettenbrücke" genannt. Die 79.000 Taler teure Brücke wird auf Staatskosten gebaut und durch Brückengeld refinanziert. Die erste Hängebrücke auf deutschem Boden wurde maßgeblich von der "Friedrich Wilhelms-Hütte" erbaut. Der Fährbetrieb verliert seine Bedeutung und wird eingestellt.

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Orte: Friedrich-Wilhelm-Brücke

Am 31. Mai ist der 1839 begonnene Bau des neuen Hafens fertig. Die von der "Zeche Sellerbeck" finanzierte Anlage befindet sich nördlich der "Friedrich Wilhelms-Hütte" und verfügt über Kohlemagazine und einer Werft für 16 Aaken oder Dampfschiffe. Die Pächter der Zwischenlager sind hauptsächlich Mathias Stinnes und Franz Haniel.

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Personen: Mathias Stinnes | Franz Haniel

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Orte: Friedrich Wilhelms-Hütte

Die neue Ruhrschleuse nimmt an der jetzigen Stelle ihren Betrieb auf.

Die Bürgermeisterei Mülheim wird in eine Land- und Stadtbürgermeisterei aufgeteilt. Der Stadtbürgermeisterei wird, nach preußischem Recht und der revidierten Städteordnung, das Stadtrecht verliehen.

Die Troost'sche Textilfabrik ist auf ihrer wirtschaftlichen Hochzeit mit 1200 Beschäftigten der größte Arbeitgeber in Mülheim.

Eine 330 Meter lange Ruhrbrücke der Bahnstrecke Duisburg–Dortmund wird von der "Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft" auf Mülheimer Gebiet zwischen Speldorf und Alstaden fertig gestellt. Einen Anschluss erhält die Stadt jedoch noch nicht.

Im Sog der allgemeinen Stimmung und der Märzrevolution treten die Ruhrschiffer in den Streik und fordern höhere Löhne von den Kohlehändlern. Zur Bekräftigung drohen sie damit, die neue Eisenbahnbrücke zu sprengen. Am 23. März werden die Forderungen vom Mülheimer Magistrat in Aussicht gestellt.

In der "Friedrich Wilhelms-Hütte" erfolgt die Herstellung von Roheisen in einem von Koks beschickten Hochofen, womit die industrielle Stahlgeschichte des Ruhrgebiets beginnt.

Am 19. März wird das erste Krankenhaus auf städtischem Boden eröffnet.

Neubau der Marienkirche auf dem Kirchenhügel nach den Plänen des Kölner Architekten Vinzenz Statz.

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Personen: Vinzenz Statz

Seit dem 22. Januar erleuchten die ersten 60 Gaslaternen die Mülheimer Innenstadt.

Durch den Bau der Eisenbahnstrecke Witten-Duisburg der "Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft", wird auch endlich Mülheim an das Eisenbahnnetz angeschlossen. Das bedeutet für die Zukunft ein schnelles Ende der profitablen Ruhrschifffahrt – die Ruhr war in den 1840er und 1850er Jahren der befahrendste Fluss Europas. Die Mülheimer Reeder werden ihr Hauptaugenmerk auf den Rhein verlagern.

Die Bahnstrecke Hochfeld-Essen der "Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft" wird in Betrieb genommen.

Wilhelm Schmitz eröffnet am 1. Januar zusammen mit seiner Ehefrau Louise, geborene Scholl, an der Ruhrstraße ihren ersten Verkaufsladen der "Wilhelm Schmitz-Scholl Colonialwaren", dem Ursprung der späteren Unternehmensgruppe "Tengelmann".

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Personen: Wilhelm Schmitz

Die Bahnstrecke Styrum-Ruhrort der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft wird eröffnet.

Der "Hafen-Actien-Verein" des erst seit dem Jahr 1846 bestehenden Hafens ist bankrott. Gründe hierfür sind die in den Jahren 1862, 1867 und insbesondere 1866 eröffneten Eisenbahnlinien und dem damit verbundenen Ende der Ruhrschifffahrt.